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在剛剛過去的一周，寶馬2系七座旅行版、奔馳全新一代C級旅行版紛紛上市。繼SUV大熱之后，旅行車也悄然興起。眾多汽車人士分析，隨著道路的改善，旅行車顯然比SUV更符合日常用車需求。下面，我們將一起走進旅行車的世界。
新車：SUV大熱后車企布局旅行車
一直以來，旅行車并未引起車企的重視，許多在歐洲熱賣的旅行車，也很少進入中國內地銷售。近日，這種現象有所改變，奔馳和寶馬兩款歐洲市場非常重要的旅行車正式上市。6日，寶馬發布2系Gran Tourer七座旅行版車型，該車基于此前發布的五座版2系Active Tourer打造。采用寶馬UKL前驅平臺。空間成為這款新車重要賣點，車尾廂空間為645L，放倒第三排坐椅后擴展到805L，如果還不夠那么放倒第二排坐椅后空間瞬間提升至1905L。
奔馳也在其旗下熱銷C級車型上，推出了C級旅行版。外觀方面，全新一代C級旅行版車型的前臉基本與全新一代C級轎車保持一致，新車尺寸為4729×1810×1462mm。
近年來，隨著家庭用車對空間要求的提升，都市SUV市場異常火爆。而隨著車企紛紛完成了SUV的布局，旅行車預計將成為車企爭搶的炙手可熱的市場。
現狀：旅行車未引起市場足夠重視
在過去十多年間，由于旅行車車源少，加上大多以進口方式引進，價格高高在上的旅行車，并未引起車企的重視。因為價格原因，此前曾高調亮相內地的馬自達6Wagon和凱越旅行版等車型，均因為售價過高，沒能打開局面。同樣，觀念也在左右旅行車的消費。據悉，受傳統觀念如“有頭有尾”的影響等，兩廂車、SUV和旅行車都不被消費者所青睞。而隨著年輕一代成為購車的主力軍，目前兩廂車和SUV都被廣泛認同。
近年來，少數家庭購買第二輛甚至第三輛車，消費者對車型選擇也發生了很重要的變化。人們對于空間需求的增多，讓過去銷量不大的SUV和MPV，成為最炙手可熱的市場。來自中國汽車工業協會的最新數據顯示，轎車的銷量比重越來越小，SUV的銷量激增，已超過轎車的一半。此外，MPV同樣增長喜人。5月，乘用車共銷售160.93萬輛，基本型乘用車（轎車）銷售90.70萬輛，同比下降10.08%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售45.93萬輛，同比增長43.90%；多功能乘用車（MPV）銷售14.05萬輛，同比增長7.86%；交叉型乘用車銷售10.25萬輛，同比下降22.43%。從市場需求來看，傳統的轎車產品已很難滿足消費者對大空間的需求。
業內人士分析，從都市SUV的火爆和MPV的升溫來看，人們購車更多的是考慮車子的空間，而并非車子的越野能力，車身更高的SUV在裝載空間的優勢，是SUV大熱的重要原因。從這個角度來看，旅行車也許比SUV更適合消費者。
什么是旅行車？
旅行車一般稱為“wagon”，大多數旅行車都是以轎車為基礎，把轎車的后備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。wagon的魅力在于它既有轎車的舒適，也有相當大的行李空間，外形也相當穩重。旅行車并不算一個車型的種類，旅行車只是在轎車標準版基礎上進行改良。它與MPV也有所不同，MPV一般是7座。旅行車，既可以是5座，也可以是7座，最大的特點就是空間優勢、較好舒適性和擁有較低的使用成本。
PK SUV
相對SUV，旅行車優點是駕駛感比較接近轎車，擁有良好的操控性，油耗比SUV要低很多，車身較低，更方便于搬行李。存儲空間方面，旅行車一般會比同價位的SUV要大。相對SUV，旅行車的缺點是離地間隙小；駕駛窗的視線較低，這個取決于駕駛習慣，影響不大。
PK 標準版轎車
旅行車優點是行李廂空間更大，后部空間變化多樣，可容納超大超長物品，一些車型還可以演變出7座的空間；缺點是價格會略貴，油耗會略高但差別不太明顯；因為車子更重，操控會略有影響，但相對不明顯。
PK MPV
旅行車是基于轎車演變來的，外觀上會比MPV更加時尚，其設計會更傾向于駕駛體驗，拓展的空間偏向于存放行李。即使是7座的旅行車，其第三排也只是偶爾載人。而MPV傾向于商務，一般車身更高，風阻和油耗會更高，純正的MPV并不適合家庭使用。與SUV、MPV相比，旅行車的價格和使用成本都較低，而且便于駕駛和停放。
觀察：旅行車比SUV更適合家用
對比SUV等車型，旅行車在空間、舒適等優勢明顯。與SUV“向上要空間”不同。旅行車通過“向后生長”，很好保證了駕乘的舒適性。
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