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“東方之星”客輪長江傾覆事件引發的思考關注老人旅游安全
“高齡”又“多病”，年齡“卡”住保險
記者探訪南京旅游市場獲悉，大型旅行社已不推出“江輪線”，市旅游局要求游輪團導游培訓救護
江南時報記者王夢然
6月1日，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”客輪在長江中游湖北監利水域沉沒。在船上的乘客中，有上百位是“夕陽紅”老年旅游團成員，年齡在50歲到80歲不等。這次重大事故引起了社會對于老年旅游團的廣泛關注，旅游主管部門對于“老年團”的安全保障是否監管得當？旅行社實施了哪些規定，能確保讓老年人玩得開心、子女落得安心？記者昨天多方采訪，對此進行了調查。江南時報記者王夢然
A“夕陽紅”旅游團很普遍嗎？
“有錢”又“有閑”
游輪線多為老年人所青睞
隨著我國人口老齡化的加劇，許多老年人擁有大量空閑時間，也積攢了充裕的養老錢，選擇旅行的方式豐富老年生活越來越普遍。明白老年人的需求，旅行社也識時務地將目光瞄準了“老年”市場，推出了很多實惠舒適的“夕陽紅”路線。根據《2013年中國旅游業統計公報》，2013年中國國內旅游人數達到32.62億人次，出境旅游達1.29億人次。其中，老年人隊伍在不斷壯大，根據老齡委的統計，有兩成是老年人。而《中國城市老年人生活形態及消費行為調查》更顯示：16.4%的老年人是旅游控。英國《金融時報》今年5月曾發表題為《中國老年人的闊氣退休》，文章稱，在中國經濟經過30年的繁榮發展后，中國的老年人愿意在自己身上花錢。
據悉，長江上有很多類似的游輪，老年人是最大的游客群體。康輝旅行社相關負責人表示，“夕陽紅”線路有幾個特點，首先是時間不要趕，老年人體力不行，不能上、下午帶其游玩多個景點；其次，旅行項目要以輕松、舒緩的為主，要避開登山、戶外等危險項目，所以，除了時間不長的周邊游外，其實游輪線一直是老年人青睞的旅游線，因為該線路需要走路的時間不長，旅行中絕大部分時間都在船上。
“江輪”低價吸引老年客
南京大型旅行社已不推出
目前中國旅行社行業市場競爭的手段主要表現為價格競爭，老年人節儉，緊張錢，更容易被低價和各種福利吸引。在中青旅2014年游輪游產品中，48歲以上的游客占總人數6-7成，而市面上一些中小型旅行社的游輪項目價格更為低廉，老年游客的占比會更多。“江輪”正是老人旅游團中十分走紅的項目，價格實惠無疑是其最大賣點。
記者昨天在采訪過程中了解到，很多旅行社已經沒有“江輪”線路。江蘇省國旅相關負責人在采訪中告訴記者，該旅行社也推出了不少適合老年人的“夕陽紅”線路，游輪是其中重要一項，但從安全角度出發，已經取消了“江輪”，游輪線都是“海輪”，負責人解釋，輪船的安全指數和噸位有極大關系，像江蘇省國旅的海輪的噸位最小也要4萬多噸、而堪稱豪華級別的國際海輪要達到13萬噸以上，負責人補充表示，一般輪船越重、質量越好、安全系數越高。而談及“東方之星”，這位負責人稱，據悉，這種客輪稱不上豪華輪，其在業界甚至都少有耳聞。
B“夕陽紅”旅游團有什么隱患？
“高齡”又“多病”
南京有旅行社不敢接老年團
記者了解到，老人出游經常發生意外，比如洗澡時摔倒、坐車顛到腰部等。南京有一家旅行社接待老年游客團時，僅一條線一年中就賠付過好幾次。為此，旅行社要求帶老年旅游團的導游要有一個全陪，如果是70人以上的專列，旅行社還會隨車配上救護醫生。
事實上，目前市場上很多老年團都是靠低價吸引游客，如果需要配備隨團保健醫生，必將增加成本。所以，隨團醫生只在少量的旅行團中出現。更多的只能依靠領隊來照顧老年人的健康和安全。如此一來，在老年團中經常會有游客突然身體不適，中途就要到醫院就診的情況，甚至會發生突然死亡。
江蘇省中旅國內旅游中心總經理殷俊告訴記者，旅行社接收老年人游客有年齡要求，“80歲以上老人原則上是不接待的。75歲以上的老人，需要有家人陪同。沒家人陪的，旅行社也不會接待。”江蘇省國旅相關負責人則表示，該旅行社在眼下這種旅游旺季已經一律不開展老年游。
年齡“卡”住投保
70歲以上的老人難買到意外險
“夕陽紅”團的老人年紀偏大，因此也存在更多風險，出游前購買保險尤為重要。業內人士告訴記者，游客有兩種保險——旅行社責任險和旅游意外險，責任險是國家旅游局強制旅行社購買的，以防出現大規模事故后，旅行社無力承擔賠償而產生的保險；對于游客來說，意外險才是最重要的。意外險較有針對性，包括身故、殘疾、意外傷害醫療、意外住院津貼等保障。
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