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前兩年，我們在北上廣首次看到傳單上印發著各種APP時，是感覺高大上的，因為我們當時是有個美團網站、看個知乎就叫“走在時代前沿”的，現在呢?身上一分錢沒有是也可以輕輕松松度過一周的，滿大街上遍布著的靚男美女不是手指二維碼下載送你小禮物、就是各種APP新用戶有優惠券的……
以前我們幻想著的便捷，在一大波創業者們來襲之時，正悄然變化著，它快速又張揚地在人群中四散開來，今天有個水果APP合作滿20減10，明天來了個70搶商城購物優惠券、據說還是可以疊加使用的……
不用炮打，不用強拉硬扯，給個切身的優惠、做個實在的便捷，用戶就自然而然沖你來了，至于事后還跟不跟你，用戶看重的其實一直沒變，一個是優惠、再一個是便捷。
餓了么戰略入股滴滴，在外賣市場上走的是橫向一步，叫擴展用戶群體，而非縱向、垂直化、深入化的謀求，不過，如果你一定要說這也是對舊有用戶群體服務的一種更細化挖掘，也未嘗不可，因為舊有的客戶中總歸也可能會選用滴滴送外賣呢，不過，在這原本就萬物矛盾的世界里，咱們總要分個主次吧。
以主次論斷，這次餓了么戰略入股滴滴，主要是為了開發一個較新的“用戶市場”，一個更高端的、需要滴滴司機運輸外賣的用戶圈子。打個比方，今天家里來了一群客人，偏偏天公不作美，下起了大雪，家里飯菜不夠、出門不便，哦好吧，你總不至于總是遇到這種衰衰的情景，假如，你就只是不想出家門吃一頓比較舒適的晚餐、這家外賣卻離你較遠呢?得，只要您愿意花錢，滴滴替您外賣送到家。再或者，你在公司忙了一天，回家路上餓了，然后叫了個配送披薩的專車，在回去的路上熱氣騰騰暖了“五臟”……
在這條“不歸路”上，滴滴與餓了么面臨著啥?滴滴可以逐漸一隊專門的送外賣團隊，也可以像現有的騎士接單、送外賣一樣，根據自有的行程選擇是否為外賣留個“順風車”，這樣做的好處是，沒準打車的主聞到了這家飯菜的香味也想去一品其滋味，當然也有問題：萬一乘客坐車就不愛聞飯菜味、或者只是不愿意你中間?？磕?所以，無論是否有滴滴師傅愿意為外賣留順風車，這專門送外賣的車隊似乎總還是不能少的。
餓了么CEO表示，除了用滴滴送外賣，其實我們的定位還是比較廣的，我們不止可以送外賣，我們還可以送水果、送下午茶、送其他的生活服務啊……弱弱問一句：以后滴滴是不是也可以送月嫂上門、送按摩服務生上門、送……說好的堅持與專注呢?
我們不可否認的是，在四個輪子與兩條腿之間，滴滴打車確實是為餓了么提供了“全城配送”的可能的，滴滴也確實有能力為從“小區周邊送”到“全城速達”搭建橋梁。
問題只是，怎么用才能不違背其“專注”的服務，擴展什么平臺化送送送的活還是留給滴滴當家的去發展吧，餓了么還是從專注的外賣上先行借助滴滴資源來的好。
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